国交省 ： 設計業務等共通仕様書の一部改正 （平成１６年４月より運用開始）

自治体 ： 国交省にならいコスト縮減のために、第1209条ルールを運用している

最新：平成29年度4月1日改正 設計業務の条件 第1209条12項

会計検査院より国交省直轄･補助金事業の、第1209条運用に付き是正勧告出される

(平成20年10月31日付け 国土交通大臣あて)

「１２０９条ルール／公共工事設計瑕疵リカバリーシステム」

岡山国道事務所 発注 国道2号樽原防災工事における アンカー工事について提案

2012年1月5日トップをきって、２時間もの長時間に渡り、

安藤繁雄、常松宏両技副長に技術提案を受けて頂き有難うございました。

設計業務等共通仕様書 12０9条12項の適正運用していただければ、

① 発注者指定型活用なら、3400万円のコスト縮減39％・30％の工期短縮。

② 施工者希望型活用なら、ＮＥＴＩＳの事後評価技術活用で元請様には

竣工検査４点のインセンテイブが付加されます。技術提案が排除されたら、

③ ＮＥＴＩＳ新技術活用の反古と、 ④ 血税 3400万円の『ムダ』遣いとなる。

ご理解いただいたものと信じております。

被災地復旧復興のために英断を願います。無水掘工法：従来工法との金額比較表：3400万円のコスト縮減可能だ 入札公告資料の、公表土質資料によれば、アンカー工事の現場土質は、軟岩、中硬岩、硬岩であり新技術【無水掘工法】の削孔費積算が最も安く、仮説足場については､現設計9260空ｍ3がわずか2366空ｍ3・25％ですみ、 3400万円ものコスト縮減につながります。 建設コンサルタント登録業者の不正行為等に対する登録停止等の措置基準・地質調査業者の不正行為等に対する登録停止等の措置基準について (平成２３年７月１日から施行）

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